2026년 고속철도 통합으로 좌석 공급 확대, 운임 인하, 예매 시스템 통합 등 이용자 편의가 대폭 개선됩니다.
정부는 2026년 9월 완료를 목표로 KTX(코레일)와 SRT(에스알)의 고속철도 통합 운영을 본격적으로 추진하고 있습니다. 이번 조치는 이용객들의 불편을 해소하고 철도 운영의 효율성을 높이기 위한 결정으로, 좌석 공급량 증대와 운임 할인 등 실질적인 혜택이 포함되어 있습니다.
1. 시범 중련운행을 통한 좌석 공급 확대
가장 먼저 체감할 수 있는 변화는 시범 중련운행의 도입입니다. 2026년 5월 15일부터 KTX와 SRT를 하나의 열차로 연결하여 운행하는 방식이 시작됩니다.
기존 SRT(410석)에 KTX-산천(410석)을 연결함으로써 1개 열차당 좌석 수가 820석으로 두 배 늘어나게 됩니다. 이를 통해 수서역 기준 주당 약 2,870석의 좌석이 추가로 공급되어 고질적인 좌석 부족 문제가 상당 부분 해소될 전망입니다.
핵심 포인트 중련운행을 통해 열차 1대당 좌석 공급량이 2배로 증가하며 예매 전쟁이 완화됩니다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 시행 일자 | 2026년 5월 15일 (시범 운행) |
| 운행 방식 | KTX와 SRT 연결 (중련운행) |
| 좌석 변화 | 열차당 410석 → 820석 확대 |
2. KTX 운임 10% 인하 및 비용 부담 완화
이용객들의 경제적 부담을 줄이기 위한 운임 인하 정책도 시행됩니다. 중련운행을 하는 열차의 KTX 운임은 약 10% 할인되어 상대적으로 저렴한 SRT 수준으로 조정됩니다.
특히 수서역에서 출발하거나 도착하는 KTX 열차에도 동일한 할인율이 적용되어 이용자의 비용 부담이 줄어듭니다. 다만, 운임이 할인된 열차를 이용할 경우 코레일 마일리지는 적립되지 않는다는 점을 유의해야 합니다.
3. 예매 시스템 통합 및 환승 편의성 개선
서비스 측면에서는 예매 시스템 통합이 핵심입니다. 2026년 4월 15일부터 코레일과 에스알의 앱, 홈페이지, 역 창구 어디서든 두 열차를 교차 예매할 수 있게 되었습니다.
또한 KTX와 SRT 간 열차 변경 시 발생하는 취소 수수료가 면제되며, SRT와 일반 열차 간의 환승 할인도 새롭게 도입됩니다. 이제 서울역과 수서역을 기종점 구분 없이 자유롭게 선택할 수 있어 열차 선택권이 대폭 넓어집니다.
정리
이번 조치는 2025년 12월 발표된 고속철도 통합 로드맵에 따른 2단계 절차입니다. 정부는 시범 운행 결과를 바탕으로 오는 2026년 9월까지 기관 및 운영 통합을 최종 마무리할 계획입니다. 더욱 편리해진 고속철도 서비스를 통해 국민들의 이동 편의가 한층 높아질 것으로 기대됩니다.
